Кредиторы надеются, что "Сургутнефтегаз" поможет авиакомпании, но богатейшая нефтяная компания страны формально больше не имеет отношения к перевозчику .

Осенью прошлого года UTair попросила кредиторов о реструктуризации долга, в переговорах участвует Минтранс. Авиакомпания должна 11 банкам 38,6 млрд руб. по двум синдицированным кредитам, еще 17,4 млрд – отдельно Сбербанк у. Все кредиты выданы в конце 2015 г., их погашение начнется только в 2020 г. Но в декабре 2018 г. UTair не смогла заплатить и проценты.

Богатейший акционер...

Контролирующим акционером UTair является НПФ « Сургутнефтегаз», ранее связанный с одноименной нефтяной компанией. « Сургутнефтегаз» занимает 4-е место в стране по добыче нефти, является одной из самых закрытых и консервативных в нефтяном бизнесе компаний. Значительную часть прибыли он аккумулирует на счетах. Благодаря этому « Сургутнефтегаз» давно получил звание богатейшей компании в России, к концу сентября 2018 г. на его счетах скопилось 2,7 трлн руб.

Помощь нефтяников помогла UTair спастись от банкротства в 2015 г.: НПФ выкупил допэмиссию авиакомпании примерно на 11 млрд руб., акции еще на 14 млрд выкупили, став акционерами, Ханты-Мансийский автономный округ и Тюменская область. Но НПФ сохранил контрольный пакет авиакомпании. Допэмиссия была обязательным условием, чтобы 11 банков перевели все кредиты UTair в два синдиката – сроком на 7 и 12 лет с отсрочкой на погашение тела до 2020 г. Без нашей поддержки они бы давно обанкротились, говорил РБК несколько лет назад гендиректор « Сургутнефтегаза» Владимир Богданов.

...остался только кредитором

Кредиторы надеются, что « Сургутнефтегаз» поможет проблемной авиакомпании и сейчас. Но на совещаниях в Минтрансе в конце 2018 г. представители « Сургутнефтегаза» вели себя скорее как кредиторы, а не как акционеры авиакомпании, рассказали «Ведомостям» два банкира. Когда их прямо спросили, будет ли нефтяная компания помогать UTair, они ответили только, что тоже являются кредиторами и сложившаяся ситуация их беспокоит, недоумевают собеседники.

UTair должен структурам « Сургутнефтегаза» около 5 млрд руб., знает один из банкиров. В отчетности перевозчика упоминаются два необеспеченных займа на сумму 4,9 млрд руб.

Формально структуры нефтяной компании действительно больше не владеют UTair. НПФ « Сургутнефтегаз» в 2018 г. завершил реорганизацию, он был акционирован и переименован в НПФ «Пенсионный выбор». Весной ЦБ сообщил, что НПФ теперь на 100% принадлежит фонду «Пенсионное сопровождение». Президент и единственный владелец последнего – Валерий Ефимов.

Ефимов является лицом, под контролем и значительным влиянием которого находится НПФ (владеющий контрольным пакетом авиакомпании. – «Ведомости»), сообщает ЦБ. Непосредственной и конечной контролирующей стороной авиакомпании является фонд «Пенсионное сопровождение» в лице Ефимова, признал UTair в своей последней отчетности по МСФО.

Кто контролирует UTair

О Ефимове почти нет сведений: он родился в 1976 г., в июне 2018 г. вошел в совет директоров UTair, помимо президентства в своем фонде других постов за последние пять лет нигде не занимал, следует из отчетности авиакомпании. Банкир из числа кредиторов UTair никогда о нем не слышал. Два человека, ранее занимавшихся реструктуризацией долгов перевозчика, также не знают этого имени. Ефимов, а также представители « Сургутнефтегаза» и НПФ «Пенсионный выбор» на запросы «Ведомостей» не ответили.

Фонд «Пенсионное сопровождение» – это некоммерческая организация, она не имеет акций, долей или иных корпоративных прав, удостоверяющих участие учредителей. Его высшим органом управления является совет фонда, исполнительным органом – президент, авиакомпания находится под контролем указанных органов, рассказал представитель UTair. Кто входит в совет фонда, собеседник не говорит.

Очень маловероятно, что даже в некоммерческом фонде совет может избираться, собираться и принимать решения без одобрения единственного учредителя, говорит директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Юрий Ногин.

Решающее слово в UTair все равно остается за « Сургутнефтегазом», уверены топ-менеджер крупного аэропорта и топ-менеджер крупной авиакомпании. Нефтяная компания может решить еще раз помочь UTair, считают оба собеседника.

Условия синдиката

По условиям синдицированных кредитных соглашений смены контроля в авиакомпании не произошло, говорит представитель UTair. Условия синдикатов не нарушены, подтвердил менеджер банка-кредитора: согласно им, акционером должен оставаться НПФ « Сургутнефтегаз», это соблюдено, просто НПФ переименован.

UTair по итогам 2018 г. перевез 7,7 млн пассажиров и занял 4-е место среди российских перевозчиков после группы « Аэрофлот», S7 Group и « Уральских авиалиний».

Представители Сбербанк а, банка «Траст» отказались от комментариев, представители Минтранса, банка «Россия», Московского кредитного банка, «Юникредит банка», Связь-Банка, « МТС Банка», Сургутнефтегазбанка, банков «Балтийское финансовое агентство», «Русь» и НИКО-банка не ответили на запросы «Ведомостей».